（编者按：时值全国“两会”召开之际，《中国经济时报》连续刊发了五篇关于我旗经济社会发展的稿件，稿件从不同侧面反映了我旗经济社会新面貌,将我旗经济社会发展称为“和谐发展的巴林右旗模式”，在社会上引起较大反响。）

   巴林右旗刮起“工业强旗”之风，放飞了蒙东地区甚至东北地区投资商期待已久的财富梦想。打开了对外开放的通道，巴林右旗将区位优势摇身变成了经济发展的生产力。有分析认为，此举将彻底盘活蒙东地区与东北、西北地区的经济贸易往来，新的经济格局正在酝酿。

   巴林发展格局强势改变

   巴林右旗位于内蒙古赤峰市最北部。一直以来，这个以牧业为生的地区，工业经济在全旗国民经济中的比重甚至可以忽略不计。

   草原上的巴林人眼睁睁地瞅着，疾驰的火车、大型载重车穿梭在巴林的土地上，却不曾留步。但在外人眼里，巴林右旗有着绝佳的区位、交通和水资源优势，很多投资商因此跃跃欲试。

   始于２１世纪初的西部大开发战略，彻底惊醒了沉睡中的巴林人。此时的巴林工业经济已稍有起色，但分量颇轻。

   外人习惯将巴林作为一个便捷的过道：四通八达的公路、铁路运输网为周边地区带来了丰厚的收益，而此时的巴林人却在为不断恶化的草原生态环境和严峻的农牧民致富问题绞尽脑汁。

   巴林人意识到，要想在西部大开发中分得一杯羹，仅凭牧业是远远不够的，工业强旗才是巴林人想要的答案。

   “巴林右旗不能再走传统牧业立旗的老路子了，否则会葬送巴林人的前途。巴林有区位、交通、水优势，这些都是我们打一场漂亮的翻身仗的资本。必须跳出右旗看右旗，站在蒙东看右旗，先行一步，打破行政界限，与锡林郭勒盟进行战略经济合作。利用‘人无我有’的水路、外阜煤炭优势，发展煤电、煤化工产业，在蒙东经济圈的产业分工、错位发展中抢占先机。”巴林右旗副旗长刘存祥说。

   八大优势助力巴林起航

   在巴林右旗的新版交通图上，现在有三条铁路在巴林右旗政府所在地——大板镇汇聚。正在筹建中的铁路枢纽站，将这三条铁路连成“互联网”，成为蒙东乃至东北地区的交通枢纽。

   另外，２０３国道和省际大通道、赤大高速公路、国道３０５线和通乡油路工程在巴林右旗形成了纵横交错、出行便捷的交通网络。

   强大的交通实力仅是巴林右旗的优势之一。作为京津和环渤海经济圈的腹地，巴林右旗临近东北老工业基地，可同时与华北、东北、西北等地进行广泛的经济合作。

   同时，随着工业强旗战略的实施，巴林人不断强化自身发展的内涵建设和资源开采力度。现已探明的金属矿石储量在５千万吨以上，已建成的选矿厂日采选能力达到５５００吨，预计今年底将达到１００００吨。

   水资源优势、土地优势、煤化工发展优势和人文优势更为巴林右旗经济的可持续发展提供了多方保障。

   巴林右旗咬定工业项目建设不放松，把项目建设作为工业经济发展的载体，既抓资金技术密集型的大项目，也抓劳动密集型的中小项目。

   巴林右旗得天独厚的优势正是中电投、大唐国际等一大批知名企业“良巢引得金凤来”的出发点。

   “大板电厂、煤制甲醇等重点项目陆续开工建设，助力巴林右旗经济迅猛发展。到‘十一五’期末，全旗工业增加值将达到１５亿元以上，比‘九五’期末增加了２９倍。大阪电厂的建成投产具有划时代的作用，标志着巴林右旗实现了从传统畜牧业经济向工业经济的转型。”刘存祥断言。